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2025

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全球最大集運公司CEO表態(tài)：將繼續(xù)“重倉”中國！

MSC首席執(zhí)行官：將繼續(xù)“重倉”中國

上海發(fā)布官方發(fā)布消息，11月6日，上海市市長龔正在上海會見了全球最大集裝箱航運公司瑞士地中海航運公司（MSC）首席執(zhí)行官、世界航運理事會主席WSC索倫·托夫特（Soren Toft）一行。雙方圍繞航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國際航運中心建設(shè)以及未來合作方向進行了交流。

龔正表示，當(dāng)前，上海正以“五個中心”建設(shè)為主攻方向，加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。其中，上海國際航運中心處在從基本建成邁向全面建成的新階段。上海將堅持數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型方向，大力發(fā)展高端航運服務(wù)業(yè)，著力提升航貿(mào)數(shù)字化平臺功能，加快建設(shè)智慧港口、智慧航道、智慧碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，努力打造輻射全球的航運樞紐。歡迎地中海航運發(fā)揮所長、積極參與。上海愿與地中海航運強強攜手，建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)互補共進和互利共贏。希望地中海航運持續(xù)提升在滬總部能級，攜手推動航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，依托進博會大平臺，引入更多航運業(yè)低碳技術(shù)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)和解決方案，為上海國際航運中心建設(shè)帶來更大助力。上海將一如既往地打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，不斷優(yōu)化高質(zhì)量為企服務(wù)，促進各類經(jīng)營主體在滬實現(xiàn)更大發(fā)展。

索倫·托夫特表示，中國是地中海航運最看好的市場。盡管國際形勢復(fù)雜多變，公司仍對中國市場信心百倍，將繼續(xù)“重倉”中國，進一步加強在華投資，打造新的基礎(chǔ)設(shè)施，訂購新的集裝箱船舶，并積極發(fā)展航空貨運等新業(yè)務(wù)。MSC愿與上海攜手，參與上海亞太航空貨運中心建設(shè)等重大項目，推動長期合作，實現(xiàn)互利共贏。

MSC全球運力與船隊規(guī)模持續(xù)增長

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，MSC目前運營的集裝箱船隊規(guī)模已突破700萬TEU，成為全球航運史上首家達到該體量的班輪公司。人類歷史首次！！第一家超過700萬TEU運力的集運公司誕生

圖片

公司的船隊數(shù)量接近900艘，并長期維持自有、租入及短中長期控制運力并存的結(jié)構(gòu)。與此同時，MSC仍握有大規(guī)模的新造船訂單，其運力未來仍將保持增長態(tài)勢，在全球航線網(wǎng)絡(luò)中形成更高密度和更強自控能力。

業(yè)務(wù)布局從“海運”擴展為全球綜合運輸體系

近年來，MSC在中國和全球范圍內(nèi)不斷推進海運、港口、內(nèi)陸運輸、倉儲以及多式聯(lián)運等業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化整合。旗下Medlog在中國多個區(qū)域擴展堆場和物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，為海運提供陸側(cè)延伸能力。同時，MSC航空貨運業(yè)務(wù)的加速布局，使其“海—陸—空”綜合運輸體系逐步成型。托夫特此次在滬會談中提到的“參與上海亞太航空貨運中心建設(shè)”，意味著上海有望在MSC的全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)更核心的樞紐角色。

MSC強調(diào)繼續(xù)“重倉中國”，既與中國在全球制造鏈和航運體系中的基礎(chǔ)性地位相關(guān)，也與上海在全球航運資源配置和綜合服務(wù)體系中的樞紐作用相呼應(yīng)。在全球航運格局深度調(diào)整、多式聯(lián)運體系加快融合的當(dāng)下，MSC在中國市場的進一步投入與布局，不僅意味著企業(yè)自身全球網(wǎng)絡(luò)能級的再提升，也將為中國尤其是上海國際航運中心建設(shè)注入更多實質(zhì)動力。

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全球班輪巨頭對中國市場的判斷正逐漸趨同

值得注意的是，不僅僅是MSC，如信德海事網(wǎng)此前報道《馬士基CEO：看多中國！全球化的中國將支撐集運市場積極發(fā)展》，另一家全球集裝箱航運巨頭——馬士基也在不久前也表達了對中國市場長期發(fā)展的堅定信心。在今年第二季度財報交流中，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示，中國在全球貿(mào)易中的市場份額正在持續(xù)提升，中國制造和中國企業(yè)的全球化能力正在成為支撐全球集運需求的重要力量。他指出，中國的出口擴張不僅體現(xiàn)在數(shù)量增長，更體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品競爭力的提升，這一趨勢正在為航運業(yè)帶來實質(zhì)性的穩(wěn)定支撐。

柯文勝強調(diào)，盡管國際貿(mào)易環(huán)境波動加劇，但中國在全球供應(yīng)鏈體系中的地位正在進一步鞏固，中國經(jīng)濟的韌性和開放性將繼續(xù)為全球集運市場帶來積極發(fā)展動能。與此形成對照的是，美國等部分經(jīng)濟體傾向于通過提高關(guān)稅等方式收縮貿(mào)易空間，而中國通過深化對外開放、拓展新興市場和推動高附加值產(chǎn)品出口，強化了其外貿(mào)結(jié)構(gòu)的可持續(xù)性，也為全球航運需求提供了更具確定性的增長動力。

從馬士基到MSC，兩家全球班輪公司的高層接連明確表達“看好中國”，這一趨勢不僅反映了企業(yè)層面的經(jīng)營判斷，更體現(xiàn)了在全球貿(mào)易格局重組背景下，中國正在成為影響未來航運市場走向的關(guān)鍵力量。