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2026

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船舶演習(xí)記錄造假零容忍！

　2023年某海事局在船員實操能力專項檢查中，查處一起船舶封閉處所進入和救助演習(xí)記錄造假典型案例，暴露出船舶安全管理不嚴(yán)、應(yīng)急演練流于形式等突出問題，為航運公司和營運船舶敲響了安全警鐘。

　　一 海事安檢缺陷

　　船舶未實際開展封閉處所進入和救助演習(xí)，存在航海日志、演習(xí)記錄造假行為;

　　2. 應(yīng)急設(shè)備缺失且故障，呼吸器面罩漏氣，無空氣檢測、救助及醫(yī)療應(yīng)急器材;

　　3. 《貨船應(yīng)變部署表》未更新至最新國標(biāo)版本，未明確封閉處所演習(xí)人員分工;

　　4. 未開展相關(guān)船員培訓(xùn)，全體船員不熟悉演習(xí)操作規(guī)程，無對應(yīng)培訓(xùn)記錄。

　　

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　　▲圖源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)必刪

　　二 海事安檢過程

　　2023年5月18日，海事安檢員對轄區(qū)散貨船開展安全及船員實操檢查，核查發(fā)現(xiàn)船舶5月15日已記錄封閉處所演習(xí)，且與年度演習(xí)計劃相符。

　　但詢問大副、水手長等參演人員時，其表述矛盾、無法說明演習(xí)細節(jié)，水手長坦言未實際開展演習(xí)。

　　隨后安檢員要求現(xiàn)場實操演練，核查出應(yīng)急設(shè)備缺失故障、應(yīng)變部署表未更新、船員無實操能力等問題，船長最終承認(rèn)演習(xí)造假，海事部門依法開具缺陷通知書。

　　

　　三 原因分析

　　1.船舶安全意識嚴(yán)重缺失，船長及管理層重形式、輕實效，漠視應(yīng)急演練安全要求，刻意偽造演習(xí)記錄;

　　2. 安全管理體系執(zhí)行流于形式，未按規(guī)定定期開展演練、組織船員培訓(xùn)，體系文件要求未落地;

　　3. 應(yīng)急設(shè)備維護保養(yǎng)不到位，未及時配齊、檢修應(yīng)急器材，無法滿足應(yīng)急演練及實操需求;

　　4. 航運公司岸基管理失職，未有效監(jiān)督船舶演練落實情況，對船舶設(shè)備、人員培訓(xùn)管控缺位。

　　四 后續(xù)處置與整改

　　責(zé)令船舶立即整改所有安全缺陷，配齊、檢修各類應(yīng)急設(shè)備，按最新國標(biāo)更新應(yīng)變部署表;

　　2. 督促船舶嚴(yán)格按照體系要求，依規(guī)開展封閉處所進入和救助實操演習(xí)，完成全員專項培訓(xùn)并留存完整記錄;

　　3. 航運公司落實主體責(zé)任，全面排查所屬船舶應(yīng)急演練、設(shè)備管理、人員培訓(xùn)問題，強化船岸聯(lián)動監(jiān)管，杜絕此類造假行為;

　　4. 海事部門跟蹤整改驗證，確保船舶符合安全運營要求，依法對涉事船舶及相關(guān)責(zé)任人進行處理。

　　封閉處所作業(yè)是船舶高風(fēng)險操作，演習(xí)造假直接削弱船舶應(yīng)急處置能力，極易引發(fā)群死群傷安全事故。

　　各航運公司及船舶需汲取教訓(xùn)，嚴(yán)格落實安全管理規(guī)定，扎實開展應(yīng)急演練與船員培訓(xùn)，保障應(yīng)急設(shè)備完好有效，切實筑牢船舶安全運營防線。