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行業(yè)新聞

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東方海外10月15日起停止接收這些貨物進(jìn)口至中國!

東方海外10月15日起停止接收這些貨物進(jìn)口至中國!

東方海外日前發(fā)布告客戶書稱，從今年10月15日起，將停止接收新調(diào)整進(jìn)入《進(jìn)口廢物管理目錄》的固體廢物進(jìn)口至中國，限定類及非限定類的固體廢物，只能從中國所允許進(jìn)口的口岸進(jìn)口。?東方海外在告客戶書中表示：?　　為了確保生態(tài)環(huán)境安全，進(jìn)一步完善固體廢物管理制度，中國政府及香港特別行政區(qū)有關(guān)部門，均于近期頒布公告或條例，對于固體廢物進(jìn)口至中國大陸及香港地區(qū)的現(xiàn)行監(jiān)管制度作出調(diào)整。?　　根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)

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兩項(xiàng)“中國方案”助力IMO成員國更好履約

兩項(xiàng)“中國方案”助力IMO成員國更好履約

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日至28日，在英國倫敦召開的國際海事組織（IMO）履行法律文書分委會(huì)（III）第5次會(huì)議上，我國提交的《成員國信息通報(bào)指南》和《主管機(jī)關(guān)授權(quán)被認(rèn)可組織協(xié)議范本》兩份提案獲得通過，“中國方案”再次得到世界認(rèn)同。?我國向本次會(huì)議提交的《成員國信息通報(bào)指南》是針對我國在III第4次會(huì)議上提出制定《成員國信息通報(bào)指南》建議的后續(xù)提案。在討論過程中，德國、法國、西班牙、日本等20多個(gè)國家代表

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中國海仲《調(diào)解規(guī)則》10月1日正式施行五大亮點(diǎn)凸顯“東方智慧”

中國海仲《調(diào)解規(guī)則》10月1日正式施行五大亮點(diǎn)凸顯“東方智慧”

中國海事仲裁委員會(huì)（以下簡稱“中國海仲”）制訂的《中國海事仲裁委員會(huì)調(diào)解規(guī)則》（以下簡稱“《調(diào)解規(guī)則》”）于2018年8月22日經(jīng)中國海仲主任會(huì)議通過并報(bào)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)/中國國際商會(huì)核準(zhǔn)，將于2018年10月1日起正式施行。?　　作為構(gòu)建多元化糾紛解決機(jī)制的重要內(nèi)容，商事調(diào)解通過和諧、專業(yè)、高效的處理方式大大降低了當(dāng)事人的“定紛止?fàn)帯背杀?，有利于為“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作營造穩(wěn)定、公平

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ICS：2019年中需訂購合規(guī)燃料

ICS：2019年中需訂購合規(guī)燃料

根據(jù)國際航運(yùn)公會(huì)（ICS）的數(shù)據(jù)，航運(yùn)公司可能需要在2019年中期開始訂購符合2020限硫令要求的燃料，為即將實(shí)施的IMO硫排放新規(guī)做好準(zhǔn)備。?　　ICS秘書長GuyPlatten表示，除了需要更早開始訂購符合要求的燃料外，航運(yùn)公司被強(qiáng)烈建議盡快開始制定實(shí)施計(jì)劃。?　　為協(xié)助航運(yùn)公司準(zhǔn)備，ICS已經(jīng)制定了關(guān)于實(shí)施計(jì)劃的全面指導(dǎo)，以確保整個(gè)航運(yùn)業(yè)遵守這一監(jiān)管規(guī)則的改變。?　　ICS表示，除了額外增加

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2018全國航海類畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組會(huì)議在南京召開

2018全國航海類畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組會(huì)議在南京召開

2018年9月13日-14日，全國航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組（以下簡稱“協(xié)作組”）2018年全體成員代表大會(huì)在南京召開。會(huì)議由全國航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組主辦、華洋海事中心承辦、南京華洋海事有限公司協(xié)辦，旨在搭建企業(yè)和畢業(yè)生雙方的供需平臺(tái)，促進(jìn)校企對接合作，是構(gòu)建交通運(yùn)輸人才專業(yè)交易市場積極有益的探索?！　”敬螘?huì)議有助于深化海運(yùn)人才培養(yǎng)和就業(yè)模式的改革，深化校企合作，打造面向未來的海員教

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超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來襲飛行隊(duì)汕頭外海救回9名遇險(xiǎn)船員

超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來襲飛行隊(duì)汕頭外海救回9名遇險(xiǎn)船員

受到今年第22號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”的影響，我國東南沿海地區(qū)風(fēng)力強(qiáng)勁，海況惡劣。?　　9月16日，東海第二救助飛行隊(duì)接到救助任務(wù)，在汕頭海門灣附近，塞拉利昂籍貨船“LINFUNE16”號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)故障失去動(dòng)力，隨后又突遭巨浪襲擊，船只被臺(tái)風(fēng)橫推到岸邊導(dǎo)致擱淺，船上9名外籍船員被困狂風(fēng)巨浪之中，亟需救助，此時(shí)他們已經(jīng)被困超過24小時(shí)。?　　接到救助任務(wù)后，東海第二救助飛行隊(duì)值班機(jī)組迅速制定救助飛行計(jì)劃，據(jù)

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